诺里斯在阿布扎比站的第二段自由练习中进一步展现强势网上股票配资开户，大幅领先其冠军之争对手维斯塔潘超过1/3秒，继一练后再次抢下榜首。
而梅奔车队的拉塞尔紧追在现任世界冠军后面0.016秒名列第三，缺席了第一段自由练习的皮亚斯特里终场则仅仅排在第11位。
二练一开始，在大多数车手还是先以中性胎上场的情况下，贝尔曼和哈贾尔就已经装上了软胎，因此赛段初期由哈斯及小红牛车手先后占据榜首，而使用中性胎的车手中以诺里斯最快。
后来在众家车手一系列的排位赛仿真中，维斯塔潘早早便跑出了他二练的最好成绩1分23.446秒暂居榜首，而霍肯伯格和拉塞尔随后跑出了颇为亮眼的圈速，但都没能动摇维斯塔潘的榜首地位。
接着诺里斯换上C5规格软胎登场，随即跑出了全场最快的1分23.082秒成绩，大幅提高榜首标准，领先维斯塔潘达0.363秒之多。后来随着大家把重心转向正赛模拟，再也没有人能挑战积分榜领先者的成绩。
贝尔曼凭借新一轮软胎的冲刺将圈速提升了不少，最后超越霍肯伯格上升到第四，而德国老将的新秀队友博托莱托也表现不俗拿下第六。相差仅0.001秒的哈贾尔和勒克莱尔分获第七和第八，阿隆索和安东内利则取得了第九和第十名。
一练把赛车让给帕托·奥沃德Pato O’Ward驾驶的皮亚斯特里，由于前半赛段一直找不到合适的平衡点，这促使迈凯伦车队开始调整他的设定，以确保赛车特性能够符合澳洲车手的驾驶风格，不过相关工作可能会持续到晚上，而皮亚斯特里希望这能帮助他重现卡塔尔站时的表现。
德益配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京指数
热点资讯
